blog TES1, TS2 et TGFE

Voici le blog d'histoire et de géographie des TES1 , des TS2 et TGFE du lycée Van Dongen de Lagny sur Marne.
Des informations vous concernant seront régulièrement mises en ligne sur ce blog.
Très bonne année !

G. Hoibian
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Géo : L'Europe

Mercredi 27 mai 2009
Chapitres de géographie : La méditerranée + la puissance économique de l'Union européenne + Un espace mondialisé

Certains avantages comparatifs des pays d'Europe de l'Est semblent avoir disparu au profit des pays du Sud et de l'Est de la Méditerranée. La géographie des délocalisations semble se modifier.
C'est ce qui ressort d'une étude analysée dans le journal Le Monde.

Extraits :

L'Europe de l'Est perd de son attractivité au profit des pays méditerranéens

  | 25.05.09

Les pays de l'Est intégrés les premiers à l'Union européenne (UE) ne sont plus une destination de choix pour y délocaliser des unités de production industrielle ou des activités de services. Et cela, au profit de certains pays du Maghreb (Tunisie et Maroc) et du Moyen Orient (Egypte et Jordanie), qui prennent la relève.

Telle est l'une des principales conclusions d'une étude publiée, mardi 19 mai, par le cabinet de conseil en stratégie A. T. Kearney, sur "Les changements géographiques des délocalisations" pour les activités de services.

Les premiers éléments du Rapport annuel de la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (Cnuced) sur les investissements directs étrangers (IDE), publié mercredi 20 mai, confirment cette perte d'attractivité des pays de l'Est. Les IDE ont chuté de 28 % en Pologne en 2008, soit légèrement plus que la moyenne des pays développés (- 25,3 %). Et si les flux sont encore positifs en République tchèque (+ 2,6 %) et en Hongrie (+ 7,7 %), cela pourrait ne pas durer.

[...]

L'écart entre les coûts de production et de main-d'oeuvre des pays de l'Est et ceux des pays développés s'est amoindri. "Surtout pour les pays proches de l'Europe de l'Ouest, comme la Hongrie et la Pologne. Le renchérissement a été moindre en Estonie et en Lettonie. Mais ces pays n'ont pas un réservoir de main-d'oeuvre qualifiée suffisant", explique M. Jorek.

[...]

[Le cabinet de conseil] est ainsi convaincu que la crise ne ralentira que temporairement le mouvement de délocalisation. Si des entreprises aidées par les gouvernements, comme Renault en France, renoncent actuellement à ce type de projet, elles y reviendront plus tard.

D'autant que les difficultés actuelles contraignent également les entreprises à modifier leur organisation pour serrer encore davantage leurs coûts. Les banques, en particulier, qui furent les premières entreprises de services à délocaliser une partie de leur activité - services informatiques et centres d'appels, par exemple. Des activités aujourd'hui réalisées pour beaucoup moins cher en Inde, par du personnel anglophone, pour les firmes américaines ; et pour beaucoup moins cher au Maghreb, par du personnel francophone, pour les françaises.


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Par hoibian
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Lundi 25 mai 2009
Chapitre : la puissance économique de l'UE.

Un extrait de l'émission GlobalMag (Arte)

Tous les chemins mènent à Rotterdam, le plus grand port d’Europe. Sur 40 km de long, un horizon de porte-conteneurs, chariots télécommandés et portiques immenses. Grâce à une voie ferrée spéciale, Rotterdam est aussi devenue de fait le premier port… d’Allemagne ! Découvrons du ciel le fonctionnement de cette infatigable ruche.
Le site de l'émission : cliquez sur l'image



"Rotterdam, géant des mers" - extrait de l'émission diffusée le 13 mars 2009
Production CAPA/ARTE 2009
Par hoibian
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